Mit dem Tourance EXP präsentiert Metzeler den Nachfolger des legendären Metzeler-Enduro-Reifens Tourance. Mit seiner Null-Grad-Stahlgürtel-Karkasse am Vorder- und Hinterrad bietet er maximale Stabilität, Grip und Sicherheit für große Straßen-Enduros – mit und ohne ABS-Bremsanlage.
Seit dem legendären Enduro 1 – der Serienbereifung des ersten BMW-GS-Modells von 1980 – gelten die ständig weiterentwickelten Reifen aus der Metzeler-Palette als erste Wahl für Enduro-Bikes. Der neue Tourance EXP vereint das gesammelte Know-how der Metzeler-Ingenieure aus fast 30 Jahren Entwicklung von Enduro-Reifen. Dabei wurde der Nachfolger des legendären mehrfachen Testsiegers Tourance genau auf die Bedürfnisse von modernen, großen Straßen-Enduros maßgeschneidert. Diese Bikes wie die BMW 1200 GS, Suzuki V-Strom 1000 oder Honda Varadero werden von ihren Fahrern fast ausschließlich auf Asphalt bewegt und bieten speziell auf kleinen Landstraßen und Alpenpässen hohe Dynamik und großen Fahrspaß.
Die Reifen müssen mit einer Leistung von 100 PS und einer entsprechenden Beschleunigung zurecht kommen. Gleichzeitig müssen sie bei Touren und Reisen mit einem hohen Gewicht belastet werden können (im Maximalfall Fahrer+Beifahrer+3 vollgepackte Koffer). Und zu guter Letzt erwartet man von so einem Reifen natürlich auch eine hohe Laufleistung.
Enorme Anforderungen also, die an so einen dünnen Gummimantel gestellt werden. Nur auf einem Gebiet werden die Pneus zunehmend entlastet, da die Big Enduros praktisch nur mehr auf Asphalt bewegt werden. Der Tourance Exp wurde für lediglich 10% Offroad-Nutzung entwickelt und weist daher einen hohen Positivprofilanteil auf. Trotzdem sieht der Reifen nicht wie ein reiner Straßenreifen aus und vermittelt beim Ansehen das Gefühl von Abenteuer.
Der Schlüssel für maximale Performance auf diesem Terrain ist ein sehr
stabiler Vorderreifen mit glasklarer Rückmeldung. Für den Tourance EXP nutzten die Metzeler-Ingenieure daher die patentierte Null-Grad-Stahlgürtel-Bauweise erstmals auch am Vorderrad eines Enduro-Reifens. Mit
unterschiedlichen Windungsabständen des Stahlgürtels am Vorderrad bietet
der Tourance EXP ein genau definiertes Dämpfungsverhalten in allen
Schräglagen, der Schlüssel zu optimalem Feedback und hoher Fahrstabilität
in allen Geschwindigkeitsbereichen. Unterstützt durch die genau aufeinander abgestimmten Konturen von Vorder- und Hinterreifen vermitteln Tourance EXP-bereifte Enduros ihrem Fahrer ein Fahrgefühl „wie auf Schienen“ – bisher ein Kennzeichen reinrassiger Straßenreifen.
Damit können die Fahrer des neuen Metzeler-Reifens den hervorragenden Trocken- wie Nassgrip des Tourance EXP voll auskosten. Hierfür sorgt eine neue Gummimischung mit einem hohen Anteil spezieller, besonders fein verteilter Silica-Anteile. Kombiniert mit einem stabilen, zweilagigen Reifenaufbau nach dem „cap and base“-Prinzip bietet der neue Tourance EXP daher eine genauso hohe Laufleistung wie der als echter Langläufer bekannte Tourance – dies jedoch bei vergleichsweise deutlich erhöhtem Grip-Niveau.
Natürlich wurde auch die Profilgestaltung auf diese Ziele hin optimiert: Gegenüber seinem Vorgänger besitzt der Tourance EXP deutlich größere Profilblöcke – ein wichtiger Faktor sowohl in Sachen Haftung wie auch bei der Laufleistung. Durch geschickt angeordnete und sich zur Reifenschulter hin öffnende Drainagerillen bietet gleichwohl auch der Tourance EXP eine sehr gute Wasserableitung und damit ein sicheres Fahrverhalten bei allen Witterungsbedingungen. Ein weiteres Plus des Tourance EXP-Profils ist seine Traktion auf losem Untergrund. Trips auf Schotterpisten oder durch leichte Gelände sind problemlos möglich.
Einen weiteren Quantensprung konnte man bei der Stabilität erreichen. Dafür verantwortlich sind die patentierte Metzeler 0° Stahlgürtel Technologie, die Profilverformungen minimiert und die Cap & Base Technologie, die Belastungen vom Profil auf die Karkasse überträgt.
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